Der Astra Caravan ist bis jetzt mein größtes Umbauprojekt. Es war schon vor dem Kauf geplant, daß er den C2.0XE - Motor aus dem GSi 16V übernehmen sollte.

Daher wurde der Wagen im Hinblick auf die günstige Versicherung möglichst klein motorisiert gewählt. Ein X1.6SZR - Motor war es schließlich, der seinen Platz räumen musste.

Des weiteren waren Unfallfreiheit sowie ein geringer Kilometerstand Grundvoraussetzung für die Kaufentscheidung.

Gefunden wurde ein solcher Wagen in erträglicher Farbe beim Autohaus Rosier in Arnsberg.

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Nachdem der Wagen zunächst mit gelben Konis und einem KAW - Federnsatz (über LowDrive aus Kassel beschafft) versehen wurde, kam als nächstes die Auspuffanlage von Fortex dran. Diese ist komplett aus Edelstahl und wird daher hoffentlich nicht das rostige Schicksal ihrer Vorgängerin erleiden. Die Anlage wurde von Herrn Rüther von der Firma Tunit in Rekordzeit besorgt.

Im September 2003 war es dann soweit:

Der GSi wurde ausgeschlachtet und trat seine letzte Reise zum Verwerter an.Klicken Sie auf das Bild für eine größere Version in einem neuen Fenster

Der 16 V - Motor musste natürlich erst noch gereinigt werden. Einige Teile wurden bei der Gelegenheit auch lackiert.

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Der Kabelbaum des Astras ist hinter dem Haubenentriegelungshebel mit zwei großen Steckern versehen, an denen der Innenraumkabelbaum in den vom Armaturenbrett übergeht. Den hinteren Teil haben wir einfach beibehalten, ebenso den Kabelbaum, der für Licht, Hupe etc. zuständig ist. Der Caravan hatte schon Anschlüsse für Bremsbelagverschleißsensoren (obwohl er nicht mit Check-Control ausgerüstet war).

Der Kabelbaum hinter dem Armaturenbrett sowie natürlich der Motorkabelbaum wurden übernommen. Dabei waren die Kabel der Klimaanlage zusätzlich einzubauen.

Zu beachten ist bei einem solchen Umbau, daß von Baujahr '95 nach '96 die Stecker von Antenne und Beifahrerairbag geändert wurden. Letzteres sorgte für Verdruß, da wir es zu spät bemerkt haben, und uns dann, als wir den Airbag tauschen mussten, im Armaturenbrett fast die Hände gebrochen haben.

Für den C2.0XE mit Klimaanlage waren neue Motorhalter erforderlich, die von Opel beschafft wurden. Der Einbau war Sache von einer Stunde.

Die Bremsanlage wurde komplett übernommen, benötigt wurde ein neuer lastabhängiger Bremskraftregler für die Hinterachse, da der vom CC nicht an die Achse und der vom Caravan nicht zur Bremse passte.

Wird fortgesetzt...